二、丰南的河北之最（第一）

河北省第一座公路铁桥—稻地铁桥

        稻地大铁桥位于稻地镇 二村南口陡河之上,始建于清光 绪二十七年(1901)，整个建筑呈赤红色，宏伟壮观。全长50.4米，宽5米。桥身为钢梁结构，上铺木板， 两旁有护桥铁 栏，桥中行车，两旁行人。为避免行车出辙，车道两旁有三寸高的折页铁板，犹如两条铁轨。桥墩用磨石对缝砌成，高约6 米。桥头有一-对大石狮子，雕刻细腻，气势昂然。桥翅板石上 有二龙戏珠、凤凰展翅等浮雕，栩栩如生。

       稻地铁桥是由该镇杨庄子村王化奇和越支村冯美臣所建。王化奇由美国留学归国后任山海关桥梁厂厂长，他出于对家乡的热爱，反复考虑为家乡建桥的问题: 一是要省钱，因为当时政府无力投资，全凭集资;二是自己留点名，桥要建得有点气魄，有点与众不同。王化奇又到越支找到他的留美同学冯美臣商量，冯不但支持还主动承担了设计和监修大桥的任 务，稻地商会筹资五万元承担了建桥费用。

       稻地铁桥于光绪二十七年春破土动工，经一年奋战，大桥落成投入使用。载重能力约相当现在15T标准。

       新中国成立后，随着经济的发展，社会进步，该桥已不适应现代交通需求，因常有超重卡车行驶，已不堪重负，开始变形，于1974年改建成钢筋混凝土桥梁，1976年 “七.二八”大地震震坏，当年12月复修。

       稻地铁桥虽然消失了，但它对沟通丰南南北的物资、文化交流起了重要作用，也促进了稻地镇的繁荣。

       在公路修建铁桥，而且那么早，不但在河北省是绝无仅有的，就在全国也不多见，因此，稻地铁桥在河北省公路桥梁史上有着重要的一页，已写人了《河北省公路交通史》。