周淑凤

         稻地大铁桥，是贯通丰南全境的交通要道。它横架于陡河之上，南通沿海各村鎭，北达唐山，至今已历八十余年，是我县有名的风物之一。
         稻地大铁桥始建于一九Ο一年，整个建筑法赭红色，宏伟壮观，全长五十米另四(有三孔、每孔十六米另八)，宽五米。桥身有护桥铁栏，桥中行车，两旁行人。为避免行车出辙，车道两旁有三寸高的折叶铁板，呈两条铁轨的样子。桥墩用磨石对缝砌成，格外精细，高约两丈。桥的两头各有一对大石狮子，雕刻细腻，气势昂然。
         公路建铁桥，在我国北方当时是罕见的，说起来有它的历史根由。
         从前，建大铁桥处原是一个木头桥，因当时社会条作所限，依靠稻地药王庙的老和简化缘得来的銭进行维修；后由当地商会捐款维修。此木桥桥身很小，行走拥挤，再加之维修不当很不成其建筑，行走不慎就有掉到河里的危险。
         当时，正赶上稻地西杨庄有一留美大学生王化奇，归国后在山海关桥梁厂任厂长。他回家探亲路过此本桥，见车马行走不便，众人议论纷纷，便激起了王化奇修桥的念头。
          他回厂后，反复考虑家乡建桥问題，一是要省錢，因当时官府无力投资建桥；二是自己出名建桥要建的有点名气。最后决定用厂里建筑铁路桥不合格的材料。这些材料当时还是美国人经营，他就借厂长之权力和主管材料的协商，取得了他们的支持。

         然后，王化奇又找到越支村的冯美臣，冯也是留美大学生，和王化奇是同学好友。他们共同商量修桥之事，冯主动的承担了设计监修大桥的任务。以后又找到稻地商会负贵人，经协商让他们筹款五万元，承担了建桥费用。
         一切安排得当后，在一九0一年春破土动工，经当地群众一年的奋战，即建成投入使用。载重力强约可相当现在汽——15吨标准，每天各种车辆络绎不绝，对这一地区南北文化、生活、物资等方面交流起到了重大作用，稻地鎭也随之日趋繁荣。后由于日本侵略者霸占，曾一度沦为鬼子汉奸欺凌我同胞的据点，解放后，稻地大桥义重新徊到人民手中，在社会主义建设中，继续发挥着它的作用。